长春市政府投资项目
项目定位与核心价值
本平台作为长春市政府投资项目的权威发布渠道，系统呈现长春市重大基础设施、民生工程、城市更新等政府投资项目的规划进展、技术亮点与社会效益。所有项目严格遵循《政府投资条例》《长春市政府投资管理办法》等法规要求，坚持“科学决策、规范管理、注重绩效、公开透明”原则，确保财政资金用在刀刃上。
当前，长春市正围绕“一主六双”高质量发展战略，聚焦城市能级提升、民生福祉改善、生态安全屏障三大领域，2025年度计划实施政府投资项目187项，年度计划投资426.8亿元，涵盖交通、能源、水利、市政、生态环保、社会事业等多个门类。
与传统“等春施工”不同，如今的长春市政府投资项目已实现全年施工、精准调度、智慧监管。以长春南环高速为代表的一批工程，通过技术创新破解严寒地区施工难题，让“冻土”变“暖路”，为城市高质量发展注入强劲动能。
热点聚焦：严寒地区基建突破
冻土上“长”出的高速公路——长春南环高速建设纪实
长春南环高速是《长春市综合交通规划（2021—2035年）》中的关键通道，全长32.6公里，设计时速100公里，采用双向六车道标准。项目于2023年11月启动主体施工，2025年3月实现主线贯通，创下了东北严寒地区冬季高速施工新纪录。
传统施工中，长春冬季气温常降至-25℃以下，普通水泥混凝土在0℃以下即停止水化反应，导致强度发展停滞，甚至冻胀开裂。为破解这一难题，项目采用超高性能自收缩混凝土（UHPC-SC），其核心在于：
- 自收缩补偿机制：添加纳米级硅灰与聚合物纤维，使混凝土在硬化过程中产生可控微膨胀，抵消干燥收缩，裂缝率降低78%；
- 低温活性激发剂：引入新型钙铝酸盐水泥与早强剂组合，在-15℃下24小时抗压强度达35MPa以上；
- 智能温控系统：预埋200+个温度传感器，实时反馈至指挥中心，实现“搅拌—运输—摊铺—养护”全链条温控。
年1月实测数据显示：南环高速路面在-32℃环境中连续运行45天，无冻融裂缝、无板块翘曲，车辙深度仅为1.2mm（国标限值15mm）。该技术已形成《严寒地区超高性能自收缩混凝土施工技术规程》（DB22/T 5312-2025），为全省冻土工程提供标准范本。
老街暖流的科技密码——长春老城区供热管网“零开挖”改造
年，长春市启动老城区供热管网系统性改造工程，覆盖南关区、宽城区等5个街道，涉及居民楼237栋、8.6万户。传统施工需“开膛破肚”，冬季施工更需先挖冻土、再铺管道、后回填，工期长达6个月以上。
本次改造创新采用非开挖顶管技术+预制直埋保温管组合方案：
- 微型顶进系统：使用液压顶管机（推力800吨），单次顶进距离达85米，管径DN300~DN500，地表沉降控制在3mm内；
- 复合保温结构：外层高密度聚乙烯（HDPE）+中间硬质聚氨酯泡沫（密度65kg/m³）+内层无缝钢管，导热系数≤0.028W/(m·K)；
- 智能监测平台：部署2000+个压力/温度传感器，实现泄漏预警响应时间缩短至15分钟内。
以红旗街—人民广场段为例：原需120天的工期压缩至42天，减少路面开挖面积1.2万平方米，减少弃土3800立方米，居民停暖时间从平均72小时降至12小时以内。
韧性城市的安全底座——伊通河综合治理二期工程
伊通河是长春的母亲河，但过去每逢汛期，城区段常现内涝。2023—2025年实施的二期工程，总投资28.6亿元，新建堤防34.2公里、排涝泵站6座、雨水调蓄池12处，形成“防—蓄—排—用”四位一体的防洪体系。
关键技术亮点：
- 生态堤岸：采用“格宾网+植草+灌木”复合结构，透水率提高40%，既防冲刷又促生态；
- 智能调蓄：建成东北最大雨水调蓄池（容积15万m³），暴雨时自动开启溢流阀，将峰值流量削减65%；
- 智慧调度系统：接入气象、水文、管网数据，实现“雨前预排、雨中强排、雨后清淤”全周期响应。
年7月汛期实测：面对50年一遇暴雨（日降雨量172mm），城区内涝点较2022年减少83%，平均退水时间从4.2小时缩短至0.8小时。
项目全景速览
贯通城市轴线的“地下动脉”
线路全长11.4公里，设站9座，2025年6月试运行。创新应用“盾构穿越冻土技术”，解决富水砂层冻胀难题，地表沉降控制在8mm内。
- 采用12台国产盾构机，日均掘进6.2米；
- 创新“暗挖+明挖”组合施工，减少占道时间40%；
- 站点接入公交枢纽、P+R停车场，实现零换乘。
从“水患”到“水美”的生态蝶变
新建湿地公园18处、生态缓冲带26公里，恢复水生植被42公顷，水质由Ⅴ类提升至Ⅳ类。
- 采用“人工湿地+微生物膜”技术，COD去除率达75%；
- 设置鱼类洄游通道3处，恢复生态连通性；
- 智慧水务平台实时监测128个断面水质。
为“新质生产力”筑巢
年计划建成标准厂房86万平方米、人才公寓2400套、配套道路21公里，支撑汽车、生物医药、新材料三大产业集群。
- 厂房采用装配式建筑，工期缩短50%；
- 综合管廊接入蒸汽、中水、氮气等7类管线；
- 智慧园区系统实现能耗、安防、消防一体化管理。
技术攻坚：让寒冷不再是障碍
专家深度解读：超高性能自收缩混凝土的“长春解法”
“长春的冬天，不是施工的休止符，而是技术创新的起跑线。”——吉林省交通科学研究院首席专家 王振国
传统混凝土在低温下面临三大困境：水化反应停滞、自由水结冰膨胀、钢筋与混凝土粘结失效。而超高性能自收缩混凝土通过四重技术路径破局：
“这项技术不仅用于高速路面，还推广至桥梁伸缩缝、机场跑道等关键部位。2025年，长春机场二期扩建工程已全面采用该材料。”
“一屏统管”工地大脑
接入BIM+GIS系统，对187个项目实施“进度—质量—安全—投资”四维管控。重点应用：
- 无人机巡检（每周自动扫描300平方公里工地）；
- AI安全预警（识别未戴安全帽等23类风险）；
- 碳排放监测（每立方米混凝土碳排数据上链存证）。
减少扰民，提升生态效益
推广“五节一环保”模式：
- 节地：装配式围挡+可逆式施工通道；
- 节水：中水回用率≥85%；
- 节材：3D打印技术用于景观小品；
- 节能：光伏临时供电覆盖30%施工机械；
- 环保：移动式雾炮车+扬尘在线监测。
时光见证：长春市政投的十年跨越
“暖冬行动”启动：严寒施工技术探索
长春市启动冬季施工技术攻关，首次在南湖大路改造中试点低温混凝土，虽未完全成功，但积累了宝贵数据，为后续技术突破奠定基础。
伊通河一期工程：生态修复新标杆
投资32亿元实施伊通河综合治理一期，新建堤防21公里，形成城市滨水绿廊。项目获“中国人居环境范例奖”，成为东北生态治理典范。
《长春市政府投资管理办法》出台
在全国率先细化“负面清单”，明确禁止楼堂馆所项目，将资金优先投向补短板、惠民生领域，推动投资决策科学化、民主化。
南环高速开工：冻土施工里程碑
采用超高性能自收缩混凝土，实现-25℃环境下连续施工，单日摊铺最高速度达850吨，被交通运输部列为“严寒地区公路建设示范工程”。
“智慧市政”平台上线：数字赋能新阶段
整合187个项目数据，建成“长春市政投数字孪生平台”，实现从规划到养护全生命周期管理，推动政府投资从“建项目”向“建能力”升级。
网友们还关心……
- @长春老街坊：老城区暖气管改造后，冬天家里温度稳定在22℃以上，再不用半夜加煤了！听说新管网还能用50年，这钱花得值！
- @上班族小李：南环高速通车后，从汽开区到龙嘉机场只需25分钟，比绕城高速快20分钟！现在周末回吉林市更方便了。
- @宝妈王姐：地铁4号线每站都配了母婴室和无障碍电梯，带娃坐车再也不手忙脚乱。政府这回真把细节做到了。
- @环保志愿者：伊通河现在能看到白鹭了！以前河水发黑发臭，现在傍晚散步特别舒服。生态投入最值得点赞。
- @企业主老张：新区厂房租金减免30%，配套管廊免费接入。去年我们企业投产后一年回本，政府服务太给力！
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