六安这个地儿，实际上早就不是那会儿那个只装烟囱和磨盘的地方了。最近听说那边要搞新能源车，真让人挺意外，毕竟咱们六安传统上给人的印象就是个“石头城”，山多路陡，地上全是石头，哪来的样子像个大喇叭？ 不过话说回来，六安这地儿要是真把新能源这事儿干起来，那得是真金白银砸出来的。

那会儿大家过日子，买车图的是便宜，图的是撇脱，图的是省得去大商场排队。可目前嘛，咱们六安要是能掏出真本事，把四轮驱动、混动这些新技术引进来，那才是真正给老百姓提了条子。 说到技术，咱们得看看这“黑科技”到底长啥样。

那会儿开电动车，大局部时候就是“有电就跑”，到了冬天要么下雨天，那简直是跟脱裤子放屁难解难分。目前六安要是真把系统做上去，那就不一样了。

比如你看那辆“跃龙”跑车，动力输出那叫一个流畅，油门踩下去跟踩在棉花上似的，可劲儿往前冲，那种推背感，开出去跟坐飞机似的。再比如那辆“悦翔”，底盘那种扎实的反馈，那种人车合一的感觉，那会儿只能在杂志上读，目前怕是得在咱们六安的街道上了。

还有那“兰博基尼”，别看是个玩笑话，但咱们六安要是真在这些大马力动力上上下，那场面肯定够劲，点火那一刻，那轰鸣声肯定能把隔壁邻居家吓一跳。 至于成本难题，那会儿老百姓总揪心买新玩意儿贵得花不完钱。可事实是，随着产业链的打通，六安搞新能源，那成本低得可怕。省下的钱，直接就能盖起更多的学校、托儿所，还能让局部职工收入跟着涨。再加上咱们六安作为工业大市，底子里就有不少优质的矿产资源，大量造电池、做电机的设备，我们都能自己造，根本不需求去外面买，省下的就是真金白银。

这就好比老六安人过日子，那会儿靠天进食，目前靠技术进食，别看过程有点难，但后面吃的饭是香的。 要说具体数字，那更有说服力。咱们六安要是真把新能源产业做起来，那数据肯定漂亮。按照目前的节奏，三年后，咱们六安的GDP增长幅度肯定不止。

那些原本要运往外地卖的大卡车、大客车，目前能安安稳稳开咱们六安的街道上，那数量是惊人的。想象一下，每天有多少辆电动车呼啸而过，那种节奏感，就像六安这座城市本身，既有厚重的历史，又有爆发式的活力。更别提了，要是六安不仅能自己造车，还能把电池造技术造出来，那整个产业链的潜力就释放出来了。到时候，不仅六安，整个长三角就连整个华中地区，都会有不少新能源企业在六安落户。 说到人才，这又是一大难题。

那会儿招人就像大海捞针，目前想招人更不好办。可要是六安真把环境搞好了，把生活条件提上去，不然，招哪位哪位嫌累。

你看那些大厂，要么就是外地人想不开，要么就是本地人招不到人，结局就是啥也没干成，最终把钱都亏进去了。咱们六安要是真把环境优化到位，把人才政策给实打实地上下来，那别说招不到人，就是招到了人，那也是留得住、用得好。到时候，咱们六安的街道上，肯定不是光有电动车，还有工程师、有技术人员，还有那些真正懂技术、能创新的人。 自然，这条路肯定不是一帆风顺的。前面肯定有坑，有水，有石头。但咱们六安人，心里那杆秤，压根儿都是压着理。

那会儿咱们说“会修”，目前要是真会修新能源设备，那肯定不是吹牛。

那个“跃龙”系列的研发过程，听说都经过了无数次的试错，每一次黄了，都是为了下一次的成功。

那种精益求精的态度，咱们六安人骨子里就有。 故此，最终落笔还是那句话，六安搞新能源车，那不是为了面子，是为了里子。是为了让老百姓的日子过得更踏实，是为了让咱们六安的明天有奔头。别看路还长，但方向定了，那就是向着更高质量的发展，向着让老人们用得起新能源车，让年轻人有奔头去的方向。咱们六安人，有这本事，也守得住这份初心。